随着压滤机技术的不断提高，应用领域越来越广泛。 旧的压滤机已由全自动厢式压滤机代替。 它具有劳动强度高的缺点，特别适合于处理细颗粒。 在化学，冶金和许多加工行业中，细颗粒物料悬浮液的固液分离是一项重要任务。

　　这些悬浮液的共同特征是固体颗粒的粒径小，沉降速度慢，浆液的粘度高，过滤性差。 因此，需要较大的分离面积和较高的过滤压力。 传统的脱水设备无法再满足脱水要求。 目前，用于过滤细粒物料的有效设备是全自动厢式压滤机。

　　全自动厢式压滤机基于其连续性而被称为连续压滤机。 连续全自动厢式压滤机的输送和排出是同时进行的，例如连续带式压滤机和气动罐。 它的结构通常非常复杂，但仍不如间歇式板框压滤机流行。

　　在滤板的中间，室压滤机上也打了一个孔。 这是进料管，直径通常为100mm。 在凹陷的下方或周围，有一个排水孔，该排水孔与排水管相连，并将过滤后的液体从设备中排出。

　　全自动厢式压滤机的滤板厚度约为60〜85mm。 每个滤板为正方形，然后在滤板的两侧凹入约40mm，凹陷的深度通常为25mm。 它不满意大约8毫米高的突起，突起可以是圆形或条形。 这种作用是使压滤机产生的滤饼与滤饼良好接触，以支撑滤饼的作用。

　　全自动厢式压滤机的增强聚丙烯滤板采用专利技术成型，强度高，重量轻，耐腐蚀，耐酸碱，无毒无味。 千斤顶压实，机械锁紧，结构合理，操作维护方便; 过滤压力为0.6mpa，适用于固体成分少，易过滤的物料的过滤。 机架采用全钢焊接件，机械性能稳定，型号小，外形美观。

　　打开全自动厢式压滤机后，请仔细观察机器的工作状况。 如有异常，应立即停止进行维护。 油箱内的油温应不高于60℃; 严禁在油箱中进水和扬尘; 液压站上的机油滤清器应经常清洁。 电气控制部分应每月进行一次绝缘性能测试，损坏的电气组件应及时更换或维修。

　　滤布用于全自动厢式压滤机，应该没有损坏，并且密封表面没有褶皱或重叠。 始终检查机器零件和部件是否安全安装，液压系统是否漏油，变速箱部件是否灵活可靠。 始终检查液压油的质量，油位是否满足要求以及油是否纯净。

　　全自动厢式压滤机的过滤压力，压实压力和物料液体温度不允许超过规定值。 当缺少板框或压实板的位移大于活塞冲程时，严禁启动。 冬季启动油泵时，应根据需要加热液压油。 仅当油温升至15℃以上时才能使用。

　　当全自动厢式压滤机的边缘损坏时，即使压力稍微升高，无论压力如何，形成的过滤器腔室都会渗透。 这是基于泄漏点从这种情况来看，由滤板损坏引起的渗透通常比较大，甚至可能被喷洒。